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北京地铁站扶梯事故追踪:专家称维护保养不到位

  类似5日发生的电梯故障在北京地铁并不是第一次。2008年3月4日,2009年12月8日,北京地铁曾连续发生电动扶梯故障,造成多名乘客受伤。

  据京港地铁公司解释,发生事故的电梯仍在质保期内,并在6月22日刚刚进行了例行
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视频:北京地铁四号线电梯故障1人死亡多人受伤来源:CCTV新闻频道检查和保养。仅仅13天之后,就发生了这起惨剧。那么,问题出在哪里?究竟是维护保养问题,还是设备本身问题?

  质疑1 扶梯逆行谁是罪魁?

  固定零件损坏导致驱动主机位移,链条脱落、扶梯下滑

  北京市质监局特种设备安全监察处处长李亮华昨晚向记者介绍,扶梯损坏的固定零件是主驱动的地角螺栓断了。但为什么一个螺栓就会酿成这起事故?

  北京市电梯商会专家委员会主任彭金声介绍说,随着发动机带动链条的转动,电梯开始运行。链条中的某一个零件出现故障,比如松动,破损或者出轨,导致链条脱落,电梯无法正常工作。

  彭金声还介绍说,电梯中有个制动器,这个装置的功能类似刹车,电梯断电后,制动器会“抱住”电梯,电梯运行停止。通电后则松开,电梯开始运行。如果在制动力不足的情况下,制动器后劲不足,加上电梯重载,也会导致电梯下滑。

  江苏斯特郎电梯公司工程师金军术也提出了自己的看法,电梯出现故障80%的原因在于两个方面,电梯的变频器和开关。变频器决定电梯的速度,电梯匀速度每秒0.45至0.5米,如果变频器出现故障,就会改变电梯运行速度,导致电梯出现事故。

  金军术称,对于电梯的开关,乘客不容易触摸到,由专门人员控制。如开关出故障,会导致逆行,也有可能是改变电梯运行方向的指令器出现故障。

  质疑2 维保工作是否到位?

  事发扶梯此前曾出现扶手过热情况,但问题未根除

  据现场一名工作人员透露,该扶梯是奥的斯(OTIS)生产的,由公司招标后集中采购而来。以前,这台扶梯曾出现过扶手过热的情况,而厂家也多次过来修理,但未将问题根除。彭金声认为,事故发生与维保不到位有很大关系。

  据北京市质监局颁布的《北京市地方标准-电梯日常维护保养规则》(简称《北京地标》)的相关规定,工作人员每半月会对电梯运转机械部件做检查、调整,包括检查安全开关、机械电器、抱闸装置、防逆转装置等的运作情况,保养内容有几十项,同时还会每月、每季度、每半年、每年根据《北京地标》规定的内容实施保养。除此之外,每晚闭店后都要对商场内扶梯的电源、安全开关等装置做检查。

  据业内人士称,每次做完检查,都要填写《电梯基本情况及技术参数》表格,并交到电梯保养公司和电梯使用单位存档备案,这些记录将会交给当地质监部门做年检。

  质疑3 事发扶梯是否超载?

  乘客超载可能造成扶梯链条断裂,导致逆行下滑

  许昌西继电梯有限公司工程师刘成辉分析,乘客超载可能造成扶梯链条断裂,由于扶梯动力源通过转动带动链轮,链轮带动链条扶梯运转,当链条断裂时,扶梯有下降可能。彭金声也表示,如按照正常运行,链条断裂后,控制系统会断电,扶梯不能运行,但在电梯重载情况下,却会导致扶梯逆行下滑。

  斯特郎电梯公司工程师金军术介绍说,电梯的承载能力一般是这样的标准:电梯的倾斜角度为30度,提升高度为3-17.5米,梯级宽度800毫米,运行速度0.45米/秒,其输送能力应为每小时6075人,而同样的倾斜度和提升高度,其运行速度为0.5米/秒,每小时应为6750人;电梯倾斜角度为35度,提升高度为3-17.5米,梯级宽度为1000毫米,运行速度0.45米/秒,其输送能力应为每小时8100人,而同样的倾斜角度和提升高度,其运行速度为0.5米/秒,那么每小时应为9000人。电梯超过此运载能力标准,就易出事故。

  ■ 困局

  1 地铁电梯维保单位乱

  北京天炬长城电梯工程有限公司一名工作人员称,去年他们负责地铁4号线部分地铁站内的电梯维保。按照规定,与京港地铁公司签订电梯维保合同是一年一签。除了天炬长城,负责维保的还有通力电梯公司,以及部分电梯的生产厂家。

  北京市电梯商会专家委员会主任彭金声称,理论上,在同一个地铁站点使用同一品牌的电梯,会更加方便统一的管理、维修等。但厂家生产的扶梯的设计不同,使用的零部件也不同,这样对不同品牌的维保公司进行维保工作带来一定难处。

  彭金声认为,一般的电梯厂家都有两年的质保期,但因为市场竞争,很多厂家会提出一年的免费维保。一台电梯维保的成本一年在5000元以上。电梯安装后,由质监局检验合格颁发准运证后才能运营。

  2 应急按钮未设置挡板

  记者昨日探访4号线发现,地铁站9部电梯的侧面均设有红色紧急制动按钮,位于电梯入口底部距地面30厘米处,很容易被人接触到。经测试,一按运行中的电梯会立刻停止,运行中的电梯会面临一定风险。维修人员表示,制动按钮是在电梯出现过快运行等故障的时候,进行紧急制动使用的,“不排除有人恶作剧按此按钮的可能,为避免这种情况,可以增加一个金属挡板将按钮挡住。”但记者发现,地铁站内大部分电梯均未设置挡板。

  对此,京港地铁公司发言人杨苓回应称,按照国家对特种设备的相关要求,站内扶梯的配置合理,均是在全盘规划、统筹考虑的情况下招标购买,因此不会取消紧急按钮。

  3 电梯使用寿命无国标

  记者走访西直门地铁站发现,其中9部电梯品牌较杂,分别由日立、富士通、奥的斯三家公司生产。

  北京市电梯商会专家委员会主任彭金声称,在公共场合人流量比较大的情况下,使用扶梯应是重型扶梯,要考虑到扶梯24小时运行,结构的强度等多种因素。扶梯在长期的重载环境下运行,出故障的几率会大一些。

  彭金声称,现在对电梯的使用寿命问题,国家并未出台标准规定使用寿命的年限。一般有15年左右的寿命,但对于频繁过度使用的电梯,并无详细的规定。

  本版采写: 本报记者 李超 展明辉 张伟峰 汤阳 申志民 易方兴 卢漫 石明磊

  城市公共安全事故为何一再发生?

  转瞬之间,一位少年的生命戛然而止……

  昨日,地铁四号线动物园站自动扶梯安全事故,还造成了3人重伤、27人轻伤。

  就在两周前,两位年轻人在北京暴雨中,因井盖脱落被下水道吞噬。“首善之区公共设施都是这样,真是让人无语!”网民aatree说。

  北京的公共安全事故为何一再发生?据新华社电

  ■ 疑问

  1 地铁解释被指轻描淡写

  昨日,北京市相关部门通报,地铁四号线动物园站事故已造成一名男孩死亡、3人重伤,另有27人轻伤,已有9名轻伤者出院。

  虽然京港地铁公司解释称,发生事故的电梯仍在质保期内,并在6月22日刚刚进行了例行检查和保养,但这并不足以平复公众的愤怒。

  就在事发前一天,北京地铁四号线安河桥北站至北宫门站隧道一侧的电缆突然脱落,造成区间轨道停电,该路段无法正常通行,百余名乘客在中关村站被统一要求下车。

  在对公众的解释中,京港地铁公司称事发路段“出现电路故障”,导致“列车通过能力降低,间隔加大”。

  被指“轻描淡写”、“过于专业”的解释,以及短时间连续发生突发事件,让公众对地铁公共安全表示质疑。

  2 应急预案“预”在哪里?

  事实上,类似昨日发生的扶梯故障在北京地铁并不是第一次。2008年3月4日,2009年12月8日,北京地铁曾连续发生电动扶梯故障,造成多名乘客受伤。

  昨日中午12时,记者在事发现场看到,动物园站A出口和D出口依然处于封闭状态,很多乘客由于不了解情况,在没有指引的情况下依然走向这两个出口,发现封闭后才折返向C出口,导致C出口人员集中。

  站厅内的自动售票机前排满了购票的乘客,由于自动售票机只接受5元、10元的纸币和1元的硬币,很多乘客没有合适的零钱,也没有找到换零钱地方,同时也没有人工售票点,自动售票机前比较拥挤。

  每次发生突发事件,有关方面总表示“已经启动应急预案”,但“预案预在哪里”?

  ■ 建议

  1 公共安全应以人为本

  北京地铁可谓是全国最繁忙的地铁之一,连续发生的公共安全事故再次敲响了警钟。

  有分析认为,随着北京城市人口密度的飞速增长,市民对公共出行工具的需求与日俱增,与运力和运量的不足形成了鲜明的矛盾,也给公共交通安全带来巨大的隐患。

  “车站、列车、轨道等任何一个环节出现问题,就可能导致整条运营线路瘫痪,甚至造成公众心理恐慌,非常容易引发安全事故。”北京市公安局公交总队总队长孙伟年说。

  中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才表示,北京地铁运营情况表明,地铁在规划和设计上滞后于城市及人口的飞速发展。事故背后反映的是地铁交通人流过大,系统不堪重负;应该采取必要的手段,限制或减少地铁的人流量。

  2 “有关部门”应勇于担责

  “这本是不应该发生的惨剧。”国家行政学院教授竹立家表示,首先要拷问公共设施建设的质量问题,“在公共场所的建设中,为了利润,商家会不会花高价买质量最好的设备?往往商家认为,发生事故是小概率事件。”竹立家指出,目前我国地铁、铁路等公共设施工程大量上马,对公共设施质量的放松,将会造成严重的隐患。如果不重视这个问题,有可能导致类似事故的频发。

  北京地铁扶梯事件发生后,各方表态并未涉及责任追究问题。这不禁让人联想到刚刚过去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中,24岁的满洪浩和19岁的杨铁贞因为井盖脱落被卷入下水道,不幸遇难。石景山区政府相关部门称,事故并非人为导致,而是因为天气缘故,因此不应承担赔偿责任。

  专家指出,有关部门一方面要加紧弥补监管漏洞,防范更多问题出现;另一方面还要勇于承担责任,回应公众的质疑。

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阿勋

男,80‘s,不是程序员,稍微懂点CSS/HTML/PS。
我是一名爱生活爱社会爱祖国的三爱青年,也是一名热心网友。
平时喜欢吐槽,偶尔来点幽默。
这就是iaxun.com

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